自行車曾占據上海的大街小巷，是人們出行不可或缺的工具之一，它記載了太多的故事，見證了老百姓生活水平日新月異的巨大變化。20世紀七、八十年代，有一輛屬于自己的“永久”是當時很多小青年的夢想。老上海人賦予“永久”的意義和情感是很多現代人難以理解的。

　　1940年秋，上海永久的前身——昌和制作所在上海東北角的唐山路開業了。這是上海第一家自行車生產廠。昌和制作所占地23100平方米，建筑面積約6600平方米，所有員工近200人。當時生產的自行車規格均為26寸，全是黑色油漆，牌號“鐵錨牌”，年產自行車3000輛左右。

　　1949年全國解放，設計了一個新的商標。商標畫的是一只北極熊站在地球的頂端并暫定名為“熊球”牌，最后決定采用“熊球”的上海話諧音“永久”作為產品名稱。從此，“永久”承載著幾代人的記憶開進了千家萬戶，走遍了全國乃至世界。

　　1957年工藝美術設計家張雪父先生設計了家喻戶曉的“永久牌”標識，沿用至今。以漢字“永久”二字設計，簡潔直觀、極易識別，其構思之精妙堪稱中國設計史上的經典，對“永久”品牌的傳播和推廣起了很大的作用。

　　改革開放初期，自行車在人們心里的位置很高，就像現在私家車一樣。大城市的人還可能做公交車上下班，但自行車往往更方便。家里有一輛自行車，可以提高人們的出行效率。上世紀八十年代，自行車還是重要的運輸工具，普通百姓日常生活的吃和用，基本上是靠自行車運回家的。其所承受的重量是我們現在的人無法想象的。在當時，自行車對年輕人的戀愛關系還可以起到促進作用，小伙子騎一輛嶄新的自行車去約會，成功率大大提高，單車戀情的始祖就是從那時開始的。上一代人賦予自行車的意義和感情是現代人不能理解的，自行車也已經超出了人們賦予它的意義。成為他們一個永久的記憶。

　　1957年5月，我國第一輛26吋輕便車誕生于上海永久。這種定名為31型輕便車的出現，其式樣新穎，結構型能優越，首次開創男式、女式車款。表面裝飾精細，在當時國產自行車中首屈一指。在上海、天津、北京等地上市，就立即被爭購一空。也由此衍生了其他型號和類型的輕便車。輕便車的問世，填補了我國自行車種類上的一項空白，豐富了國產自行車的品種，為我國城市車的研制和生產探索了經驗，開創了我國自行車的新天地。

　　二十世紀九十年代，自行車的角色已經發生了轉變，轉變成為大眾化的交通工具。用五顏六色、五花八門這兩個詞來形容當時街上的自行車一點也不為過。而且那時，自行車的替代品已經出現了。隨著生活水平的提高，老百姓對交通工具也逐漸“挑剔”起來，這個時侯摩托車悄然興起，替代了之前自行車的重要地位。道路上的機動車也多了起來，交通工具越來越多樣化，“永久”產品單一、體制不活、人員負擔重，逐漸淡出了人們的視線型輕型摩托車試制成功，獲得了國家計委、經委、科委聯合辦法的獎狀。面對榮譽“永久人”沒有自滿，他們在生產實踐中不斷總結、提高，從102型逐步發展，從外表造型或機械性能等都不斷趨于完善，生產批量也逐年擴大。

　　自行車見證了中國改革開放40多年的發展，也見證了老百姓40年物質生活水平的提高。短短40年間，經濟迅速發展，交通工具越來越多樣化，自行車逐漸淡出了人們的視線，但自行車并沒有被人們所遺忘?，F如今，自行車更多是代表著健康，環保的生活方式。我們相信beat365在線體育，在這個意義上，自行車的回歸將會成為新的時尚。

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